4/ 5stars

ｃ社製もブレースを買いましたが、そちらは外しました。 純正でも30系はバンパーアブーバとして、装着位置が同じものが初期にあったようですが、これは良い １．バンパー裏で見えない＋他社品は錆びた。 2．高いが、質が良い 精度も含め 3．リヤショックをｋｙｂにして装着しましたが、フットワークが良くなった。 乗り心地はほとんど変わらず。

5/ 5stars

ハスラーに取り付け。リアシートを前方へスライドして倒すと簡単に作業できます。 価格が安いので他社製品の様にテンションを調整出来ないが、それなりに効果はあるようでリヤのきしみ音が低減してロールの収まりが良くなった様に感じます。

4/ 5stars

足回りリフレッシュ計画の為に購入しました。純正が高すぎる、すごく高すぎる！で、こちらの商品を購入。やっぱ新品は良いです。購入して正解でした！

5/ 5stars

リアもプチ補強バー追加。 リアのサスペンションが仕事している感じがします。 お勧めです。

4/ 5stars

我が家のフリードは福祉車両のためハッチバック周りの構成が標準車両と異なり、もともと剛性が低いと思われます。５万キロを迎えてボディのヤレ感をはっきりと感じるようになり、顕著な症状としては凹凸を走行時にブルブルとした振動が出ます。そこで、これ以上ヤレが進まないようにと願いを込めて補強パーツを導入することにしました。 車体後部を補強する部品としてリアピラーバーも同時購入し、まずはピラーバーを取り付け、１週間後に本品を取り付けました。 ピラーバーだけではあまり効果が感じられませんでしたが、本品も取り付けたところ、車体全体がかなりビシっとしました。車体前部と後部をバランス良く補強することが効果的なのかもしれない、と感じた次第です。 ボディ剛性が向上した効果は、ハンドル操作への応答性にも表れているようで、リニア感とシットリ感が少し向上しているように感じられます。 （主たる使用者であるニョーボからは、気のせいじゃないの？の談話も） なお、取り付け作業は自分で行うため、取り付けに手間がかかりそうなタイプ１を避けてタイプ２を選択しました。単純にポン着けできました。